Das deutsche Mautsystem gibt erneut zu reden, angeblich klemmt es bereits wieder. Der Hauptgeschäftsführer des deutschen Bundesverbandes Güterkraftverkehr hat in einem Interview in der Bild vom Samstag klar davon geredet, dass die Termine zum 1. Januar 2005 nicht zu schaffen sind. die politisch Verantwortlichen weisen diese Aussagen aber zurück und auch der Telekom-Chef Kai-Uwe Ricke berichtet, dass es kaum Schwierigkeiten gebe und die Zeitplanung gut stimme. Der derzeit zweite Anlauf des Mautsystems muss unbedingt klappen, denn für Deutschland und die beteiligten Unternehmen von der Telekom bis zu Siemens und DaimlerChrysler steht viel Prestige auf dem Spiel. Viel wird davon abhängen, wie die On-Board Units (OBUs) in den LKWs funktionieren und dort sieht man derzeit Probleme. Bis heute sind erst 20'000 der bis Ende Jahr benötigten 500'000 OBUs eingebaut und das bedeutet noch viel Unsicherheiten, weil bei jeder Serie ein Fehler auftreten kann. Ein Sprecher von Toll Collect behauptet nun, in den Werkstätten in Deutschland sind derzeit 100'000 so genannte On Board Units komplett formatiert zum Einbau bereit. Die Spediteure scheuen sich nur, die Geräte einzubauen. Die meisten werden erst am Schluss den Einbau vornehmen. Die deutsche LKW-Maut sollte seit Ende August 2003 erhoben werden, der erste Start klappte aber bei weitem nicht. Nun wird ein neuer Start Anfang 2005 angesetzt.

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