Flughafenausbau per Software

Das Passagier- und Güteraufkommen im Flugverkehr steigt stetig an. Dabei werden die Flughäfen zum Nadelöhr des Verkehrsflusses, da Aus- und Neubauvorhaben räumlich oft schlecht realisierbar und politisch nur schwer durchzusetzen sind. Der Flughafen Zürich stellt sich diesen Problemen mit Hilfe zweier Softwarelösungen des Braunschweiger Unternehmens delair Air Traffic Systems GmbH. Diese ermöglichen die Bewältigung weiterer Verkehrszuwächse, indem bereits vorhandene räumliche und bauliche Ressourcen des Flughafens erkannt und optimal genutzt werden.

darts und sally, zwei elektronisch filigrane Verfahren, koordinieren und optimieren seit rund zwei Jahren die Gesamtabläufe auf dem Flughafen Zürich mittels Datenabgleich. darts (departure and arrival traffic management system) plant die optimale Gesamtsequenz an An- und Abflügen, um eine bessere Nutzung des Pistensystems zu erreichen. Im operativen Ablauf werden die geplanten Abläufe mit dem tatsächlichen Geschehen permanent verglichen und im Fall von Abweichungen Planungs-Updates zur Verfügung gestellt. In Zürich beginnt darts 40 Minuten vor dem geplanten Start eines Fliegers mit dem automatischen Countdown. Ergeben sich innerhalb dieser Zeit neue Rahmenbedingungen, weil beispielsweise die Airline kurzfristig entscheidet, die Startzeit um zehn Minuten nach hinten zu legen, weil Anschlusspassagiere verspätet eintreffen, verschieben sich die Parameter. Die Abläufe werden in Sekundenschnelle neu berechnet und an die Beteiligten weitergegeben, so dass sich Fluglotsen, Bodendienstleister, Vorfeldkontrolleure, die Mitarbeiter der jeweiligen Fluglinie und auch die Besatzungen auf die neue Zielzeit einstellen können.

In Kombination mit darts wird in Zürich das delair-Produkt sally (ressource allocation management system) zur optimierten Nutzung der Bodenressourcen eingesetzt. sally stellt den beteiligten Akteuren die jeweils relevanten Informationen ohne zeitliche Verzögerungen maßgeschneidert zur Verfügung. Dem betreffenden Fachpersonal wird auf einen Blick die bestmögliche Option der Standplatzbelegung, der Nutzung der Gatewarteräume, des situationsgerechten Einsatzes der Passagierbusse, der Disponierung der Schleppfahrzeuge oder auch der Belegung der Check-in Counter aufgezeigt.

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